Redução da mortalidade por 10 mil veículos, por 100 mil habitantes, queda no total das ocorrências, diminuição nos acidentes sem vítimas, nos acidentes com feridos, nos atropelamentos e nas fatalidades entre motociclistas e ocupantes de veículos. Esse conjunto de boas notícias para toda a cidade é resultado do balanço dos acidentes do primeiro semestre de 2010, divulgado pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (EMDEC), durante a Semana Municipal do Trânsito – 2010.

Os acidentes registrados a cada 10 mil veículos na cidade no período caíram 7,8% em comparação com o mesmo período em 2009. Eram computados 134 acidentes a cada grupo de 10 mil veículos, no primeiro semestre daquele ano; e, agora, o número caiu para 123,5.

Em relação aos dados por 100 mil habitantes, a redução apresentada foi de 3,3% no primeiro semestre de 2010.
Campinas registrava, em 2009, 840,4 acidentes a cada 100 mil habitantes. E, no balanço semestral, computou 812,7 acidentes por 100 mil habitantes em 2010.
Em relação ao total das ocorrências nas vias, a queda foi de 2,4%. Foram contabilizados 8.703 acidentes neste primeiro semestre, contra 8.913 no ano passado.

Os atropelamentos caíram 1,9% no período. Somaram 368 em 2010; e 375, no primeiro semestre de 2009.

Já os acidentes com vítimas foram 1.702 neste ano, e 1.781 no primeiro semestre do ano passado – uma redução de 4,4%.
Nas ocorrências sem feridos, a redução foi de 1,8% - de 6.757 para 6.633, entre 2009 e 2010.

No universo dos acidentes, os atropelamentos representam 4,2% da totalidade. Os acidentes sem vítimas são 76,2% das ocorrências e os acidentes com feridos representam 19,6%.

Um dado importante do balanço indica que, apesar de representar 69% da frota total da cidade, estimada em 704.482 veículos (junho de 2010); o automóvel é responsável por 74% dos acidentes. As motos respondem por 11 %; seguidas dos ônibus, com 8%; os caminhões atingem 4%; os microônibus 2%; e as bicicletas respondem por apenas 1% dos acidentes.

Mortalidade no trânsito

Os dois principais índices que mensuram a mortalidade nas vias também apresentaram quedas ainda mais significativas neste semestre.

No primeiro semestre de 2010, as mortes por 10 mil veículos atingiram a taxa de 0,64 vítimas fatais pelo grupo de veículos – uma redução de 29,2% em relação ao mesmo período em 2009, que registrou 0,9 vítimas fatais.

Quando esse dado é comparado com os números dos últimos 10 anos, a diminuição é de 44,4%. Já que no ano 2000, essa taxa era de 1,15 vítimas fatais por 10 mil veículos.

Em relação à mortalidade por 100 mil habitantes, a EMDEC registrou uma queda de 25,7%, nos primeiros seis meses de 2010.
Neste ano, 4,2 habitantes a cada 100 mil morreram no trânsito. Em 2009, esse número era de 5,66 vítimas fatais a cada 100 mil habitantes.

Mortes na malha urbana

Segundo o levantamento da EMDEC, 45 pessoas morreram no trânsito no primeiro semestre deste ano, em Campinas. No mesmo período em 2009, o total de vítimas foi bem maior, chegando a 60 mortes. Portanto, houve redução, neste item, de 25%, em 2010.

Das 45 mortes do semestre, 23 eram pedestres (o que representa 51,1% do total); 15 eram ocupantes de motos (totalizando 33,3%); e 7 eram ocupantes de veículos (somaram 15,6%). Vale destacar que entre os 23 pedestres mortos, 2 sofreram acidentes ainda em 2009.

Vítimas fatais – por segmentos

Preocupação volta-se ao pedestre. EMDEC já prepara campanha.

O balanço da EMDEC revela ainda outros resultados positivos na acidentalidade.
As mortes entre os ocupantes de motos caíram 51,6% no comparativo 2009/2010. Foram registradas 31, em 2009; e, agora, 15, neste ano.

Entre as vítimas fatais ocupantes de veículos, outra importante queda. O número baixou de 12 vítimas fatais para 7 no primeiro semestre de 2010. Redução de 41,7%.

Entretanto, o único segmento que apresentou crescimento na mortalidade foram os pedestres. No primeiro semestre de 2009, Campinas contabilizou 17 pedestres mortos; e, neste ano, foram 23 – aumento de 35,3%. Portanto, a EMDEC voltará suas ações imediatas para esse segmento.

Segundo o secretário de Transportes e diretor-presidente da EMDEC, Sérgio Torrecillas, “os dados motivam a EMDEC a uma resposta imediata para reverter os números em relação aos pedestres”.
Ele conta que a EMDEC realizará uma campanha específica para esse segmento na segunda quinzena de outubro. “Desde que fechamos os números nesta semana, já solicitei um trabalho intensivo com esse segmento; e as ações educativas, de conscientização e orientação serão reforçadas nas ruas no próximo mês.”

Público jovem morre mais

No perfil das vítimas fatais, os números comprovam que o jovem é a principal vítima do trânsito. 51,1% das mortes são de pessoas na faixa etária de 18 a 35 anos. Se considerarmos os ocupantes de veículo nessa mesma faixa etária, esse número representa 72,7%.

Já entre os pedestres, o pico das vítimas fatais está na faixa etária de 42 a 53 anos.

O caso específico das motos

Um dos dados mais expressivos do levantamento do semestre, divulgado pela EMDEC, traz boas notícias para os motociclistas.

As mortes por 10 mil motocicletas foram reduzidas em 54,4%, no comparativo 2009/2010.

Em 2010, foram 1,49 vítimas fatais em 10 mil motos. No mesmo período no ano passado, eram 3,27 vítimas para esse mesmo grupo.

Em dados absolutos, Campinas registrou 31 mortes de ocupantes de motos em 2009; esse número foi reduzido para 15, em 2010.
Menos mortes e, também, menos acidentes com esse segmento. O total dos acidentes com motocicletas caiu 2,4%. Foram 1.911 neste semestre e 1.958, no semestre passado.

Uma análise mais detalhada mostra que as vítimas fatais envolvendo motociclistas caíram de 51,7% para 33,3% do total.
Mas vale destacar que as motos têm influência em 50% dos acidentes fatais (36% nos acidentes com vítimas e 14% nos atropelamentos).